9 artikels

Stad Brugge ontwikkelt digitale tweeling

geplaatst op donderdag 17 september 2020

Stad Brugge en onderzoekscentrum imec hebben een samenwerking ondertekend om de ontwikkeling van een ‘urban digital twin’ op te starten. Deze digitale 3D-replica van de stad Brugge zal het stadsbestuur toelaten om de impact van maatregelen, bijvoorbeeld op vlak van luchtkwaliteit en verkeerstromen, te simuleren.

Geluidshinder aanpakken, verkeersoverlast verminderen, drukte managen, luchtkwaliteit verbeteren: steden staan voor complexe uitdagingen. Een ingreep om een probleem aan te pakken in een bepaalde wijk kan een impact hebben op andere domeinen in een andere wijk. Het autovrij maken van een bepaalde straat kan bijvoorbeeld de luchtkwaliteit van aanliggende wijken verbeteren, maar tegelijk ook de verkeerssituatie op andere plaatsen verslechteren.  

Om meer inzicht te krijgen in dergelijke complexe vraagstukken, start Stad Brugge met de ontwikkeling van een ‘urban digital twin’. Schepen van Smart City Minou Esquenet: “Met deze digitale kopie van de stad, die gevoed zal worden met real-time data, kunnen we het effect van bepaalde beslissingen simuleren. Minder geslaagde voorstellen kunnen we met een druk op de knop weer ongedaan maken.”

Gefaseerd project

Dit open innovatieproject zal in drie fases verlopen. Tegen eind dit jaar worden diverse beschikbare databronnen in Brugge ontsloten en samengebracht op één dashboard dat beleidsmakers meteen een helder inzicht geeft in onder meer de luchtkwaliteit en verkeerstromen in de stad. In een tweede fase wordt het mogelijk om voorspellingen te maken binnen een bepaald domein, bijvoorbeeld door de verkeerssituatie voor en na een bepaalde interventie te vergelijken. Het uiteindelijke doel van deze digitale controlekamer is om beslissingen over verschillende beleidsdomeinen heen te kunnen uittesten.

 

Imec wordt als onderzoekscentrum betrokken om samen met publieke en private spelers (smart city-platformen, data-en modelleveranciers, IoT-sensorleveranciers, cloud providers, etc.) tot breed gedragen standaarden te komen. Imec en Stad Brugge zoeken de samenwerking op met industriële spelers, domeinexperten en andere steden om via open data de ontwikkeling van 'urban digital twins' in Vlaanderen te versnellen.

“Imec neemt de rol op van katalysator en accelerator. Wij stellen onze kennis en code beschikbaar om samen met marktpartijen een open source framework te ontwikkelen. Die open manier van werken helpt ook andere steden die een digital twin willen opzetten”, zegt Jan Adriaenssens, directeur van City of Things bij imec.

Brugge is trendsetter

Schepen Minou Esquenet: “We engageren ons door de inzet van knowhow en mankracht voor vormgeving en testen van de ‘digital twin’. Daarnaast investeren we ook in berekeningsmodules om de simulaties hierin te kunnen uitvoeren. Een goede simulatie staat en valt immers met goede data en goede simulatiemodellen. We zetten sterk in op de uitbouw van onze historische stad tot een slimme stad. Met technologie willen we Brugge laten groeien en vlotter organiseren. Voor elke grote uitdaging onderzoeken we welke rol data en technologie hierin kunnen spelen en zorgen zo voor de slimme reflex.”

Burgemeester Dirk De fauw: “Brugge is doorheen de geschiedenis al regelmatig trendsetter geweest op vlak van innovatie: de Brugse familie Van der Beurze startte met een gereglementeerde handelsplaats die uiteindelijk heeft geleid tot het instituut van een beurs zoals we ze nu kennen. Daarnaast kunnen we Marcus Gerards met zijn gekende en gedetailleerde kaart van Brugge wellicht beschouwen als een van de grondleggers van het moderne GIS (Geografische Informatie Systeem). Ik ben trots dat we onze rol van trendsetter kunnen voorzetten als slimme stad.”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Plan heraanleg Sint-Jorisstraat – Vlamingstaat – Vlamingdam goedgekeurd

geplaatst op donderdag 10 september 2020

Het stadsbestuur besliste op maandag 7 september om het ontwerp van de Sint-Jorisstraat, Vlamingstraat en Vlamingdam goed te keuren. Het ontwerp komt deze maand online en inwoners kunnen hun opmerkingen geven. Het gaat om ingrijpende werken, meer bepaald een heraanleg van alle nutsvoorzieningen en het vernieuwen van het rioleringsstelstel.

Start voorbereidende werkzaamheden

Vanaf 19 oktober starten de gefaseerde, voorbereidende werkzaamheden aan de nutsleidingen. Hierdoor zal doorgaand verkeer niet meer mogelijk zijn. De voorbereidende werkzaamheden zullen klaar zijn tegen het bouwverlof van 2021. Schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem: “Deze ingrijpende werkzaamheden hebben heel wat voorbereiding gevergd. We starten aan de Academiestraat richting ring. Het is een hoofdas voor tal van leidingen inzake energie, gas, elektriciteit, internetvezels, bekabeling en fiber. We beginnen met het plaatsen van een regenafvoerbuis aan de voorzijde van de woningen. Op die manier moeten geen leidingen onder of door de woningen aangesloten worden.”

Start noodzakelijke riolerings- en bovenbouwwerkzaamheden

De rioleringswerkzaamheden (met diepe putten tot drie meter) zelf en de aanleg van de bovenbouw in de Vlamingstraat, Sint-Jorisstraat en Vlamingdam gaan van start na de goedkeuring van het definitief ontwerp en de gunning. De Stad hoopt te kunnen starten na het bouwverlof van 2021 en rekent op een jaar om deze werkzaamheden te voltooien. “De aanleg en vernieuwing is hoognodig. Niet aanpakken van riolering kan tot gevaarlijke verzakkingen leiden. Bij deze heraanleg kiezen we voor mooie stenen zoals in de Spanjaardstraat. Ook de voetpaden worden in natuursteen aangelegd”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.

Minder snel door asverschuivingen

Burgemeester Dirk De fauw: “We plannen een asverschuiving ter hoogte van het kruispunt Kortewinkel-Pieter Pourbusstraat, Vlamingbrug, Sint-Jorisstraat 20, kruispunt Kalkovenstraat- Sint Clarastraat en het kruispunt Vlamingdam-Klaverstraat. Ter hoogte van de zijstraten komen er uitritconstructies voor een verhoogde veiligheid van de voetgangers.”

Veilig fietsverkeer

“In Brugge gebeuren veel verplaatsingen met de fiets. Voor het stadsbestuur is de veiligheid van de fietsers prioritair. Daarom voegen we aan deze werkzaamheden een aantal elementen toe dat de verkeersveiligheid van fietsers bevordert zoals de plaatsing van fietsnagels. Daarnaast laten we niet toe dat er voertuigen parkeren op plaatsen waar fietsers uit de tegenovergestelde richting komen.”

Groen, bomen en twee pleintjes

Bij de vernieuwingswerkzaamheden investeert de Stad in extra groen. “Er komen twintig extra bomen, verspreid over 41 plantvakken. Voor de grote plantvakken kiezen we voor notenbomen (zoals in de Ezelstraat). Dit zijn langzaam groeiende bomen met een zuilvormige kroon. In de herfst verkleuren de bladeren in een opvallende goudgele kleur. Doordat deze bomen mannelijk zijn en daardoor geen vruchten dragen, zijn ze uiterst geschikt voor smalle straten. Voor de kleinere plantvakken kiezen we voor de sierkers. Deze zijn smal en geven een prachtig straatbeeld. In het voorjaar verschijnen enkelvoudige witte bloemen, in de herfst krijgt het blad een mooie oranje tot roodpaarse herfstkleur”, zegt schepen Mercedes Van Volcem. 

Deze plantvakken komen in de verbrede voetpaden (waar de breedte het toelaat) en op de twee pleintjes ter hoogte van de vroegere Heilig Hart kerk en ter hoogte van de hogeschool.

“De bewoners kunnen meteen ook gevelgroen aanvragen en de school Howest laat ook toe om vier bomen te planten in het groen voor de school (in het kader van ikwileenboom@brugge.be). Het worden pleintjes met plantvakken, fietsstelplaatsen en mooie zitelementen.”

Bushaltes

De bussen zullen tijdens de werkzaamheden (vanaf eind oktober) via de Langerei en voor een deel via de Noordzandstraat en Geldmuntstraat worden afgeleid en niet langer via Vlamingstraat. “Na de werkzaamheden zullen de bushaltes op het tracé verdwijnen. Automatisch brengt dit een vermindering van het aantal bussen in de straat met zich mee. Het nieuwe vervoerplan voorziet in andere opstapplaatsen en kleinere bussen in de stad. Deze zullen ook opnieuw door de Geldmuntstraat en Noordzandstraat rijden tijdens de week. Na de werkzaamheden zal er enkel op zaterdag en zondag busverkeer mogelijk zijn door de Sint-Jorisstraat”, zegt burgemeester Dirk De fauw.

Wat volgt?

Na deze werkzaamheden plant de Stad rioleringswerkzaamheden en een volledige heraanleg van de Jan Miraelstraat (die evenwijdig loopt met de Sint-Jorisstraat). “In de binnenstad staan ook nog werkzaamheden op stapel aan het Sint-Annaplein, Joost De Damhouderstraat en het Boterhuis. In 2022 pakken we de riolering en bovenbouw van de Potterierei aan”, aldus schepen Mercedes Van Volcem.

Fasering

  1. Voorbereidende werken:
  • 19 oktober 2020 – start werkzaamheden nutsmaatschappijen
  • Voor bouwverlof 2020 – einde werkzaamheden nutsmaatschappijen
  1. Start infrastructuurwerkzaamheden:
  • Na bouwverlof 2020
  • Duurtijd 12 maand

Prijs van de werkzaamheden ten laste Stad Brugge staat geraamd op 750.000 euro (bovenbouw).

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Nieuw woonproject langs Sint-Trudostraat in Assebroek krijgt vorm

geplaatst op vrijdag 04 september 2020

Met de start van de infrastructuurwerken geven burgemeester Dirk De fauw, onze algemeen directeur Geert Sanders en Koen De Craemer van Vivendo het startschot voor een nieuw woonproject achter de Sint-Pietersabdij van Steenbrugge, palend aan de Sint-Trudostraat. De komende jaren zullen er op de site 139 huizen en appartementen worden gebouwd.

Stad Brugge, WVI en sociale huisvestingsmaatschappij Vivendo hebben voor de realisatie van het woonproject intensief samengewerkt. In nauw overleg met alle partners werd een plan uitgewerkt met een gezonde mix van kavels, woningen en appartementen voor ieders budget, zodat iedereen zijn gading vindt. In totaal zal het woonproject Sint-Trudo 139 woonentiteiten omvatten. “We leggen het accent op kwalitatief wonen in een groene omgeving en toch vlakbij de stad”, zegt burgemeester Dirk De fauw. “Een goede ontsluiting met het openbaar vervoer en de fiets garandeert de verbinding met het stadscentrum.”

Met deze hedendaagse verkaveling speelt WVI in op de verschillende bouwwensen in een stedelijke omgeving: halfopen bebouwing en rijwoningen met achterliggende garageweg, zodat de voordeur van de woningen uitgeeft op een groen ingeklede auto-vrije erfweg. De woningen en bouwgrond zijn bovendien optimaal georiënteerd: oost-west of pal in het zuiden. In totaal zal WVI 71 vrije bouwkavels op de markt brengen die variëren van 184 m² tot 439 m². Vivendo zal 8 sociale woningen realiseren en minimum 60 appartementen, allen bestemd voor verhuur.

Er wordt sterk geïnvesteerd in een kwaliteitsvol openbaar domein met veel groen en ruimte voor ontmoeting. Zo vormt de nieuwe parkzone (0,5 ha) op de rand van het project een groene ontmoetingsplaats voor huidige en toekomstige bewoners. Centraal wordt een kindvriendelijke speelzone aangelegd, zodat ook kinderen zich kunnen uitleven. De verschillende groenstructuren worden via wandel- en fietsdoorsteken verweven met elkaar. Zo kunnen kinderen de school veilig bereiken dankzij een nieuwe (fiets)doorsteek naar de oude spoorwegbeding Brugge-Maldegem.   

Het project kent ook een sterk regenwaterverhaal. Zo is een de buffer van ruim 1500 m³ in de parkzone voorzien, alsook wadi’s en een open grachtenstructuur in de publieke ruimte. Bovendien wordt deze buffercapaciteit met 600 m³ uitgebreid dankzij de aanleg van een winterbedding die het water kan bufferen, infiltreren en vertraagd afvoeren bij hevige regen.

Als we de huidige timing kunnen aanhouden, hopen we te starten met de verkoop van de loten in het voorjaar 2022.

Geïnteresseerde kandidaat-kopers, kunnen zich vrijblijvend inschrijven voor de aankoop van een lot bouwgrond via https://www.wvi.be/aanbod/wonen. Voor een woning of appartement kan je terecht bij Vivendo via www.vivendo.be.

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Stad Brugge koopt 6,3 hectare en hoeve met erfgoed om Sint-Pietersplas uit te breiden

geplaatst op dinsdag 01 september 2020

Het gebied Sint-Pietersplas in Brugge krijgt binnenkort een uitbreiding. De Stad koopt er 6,3 hectare grond aan. Het gebied grenst aan de Blankenbergse Dijk in het oosten en de N31 in het westen. “We willen een laagdynamisch recreatiegebied realiseren dat rekening houdt met de kwaliteiten van het omgevend landschap”, vertelt schepen van Openbaar Domein Mercedes Van Volcem. Totale kostprijs bedraagt 880.000 euro voor de hoeve met de 6,3 hectare. Het gaat hier om een strategische verwerving.

Uniek natuur- en recreatiegebied

Het gebied Sint-Pietersplas vormt een uniek natuur-en recreatiegebied. Op de 16 ha grote plas is watersport ontwikkeld die surfen, kajakken en zeilen mogelijk maakt. Ook rondom de vijver is er recreatief gebruik voorzien. De Stad gaf het landschap rond de plas al meer inhoud door de heraanleg van boomgaarden en de aanplanting van hoofdzakelijk meidoornhagen. De totale site is nu al 32 hectare. “Met de aankoop realiseren we een grote uitbreiding van het recreatiedomein”, zegt schepen Mercedes Van Volcem. 

Blankenbergse Dijk

“De Blankenbergse Dijk werd in de 11de eeuw aangelegd tussen Sint-Pieters en Blankenberge. Tegenwoordig zorgen de restfragmenten van deze dijk en een aantal aansluitende polderwegen voor een rustige en landelijk gelegen fietsverbinding tussen Brugge en verschillende polder- en kustgemeenten. De toekomstvisie zal mede worden bepaald door een masterplan”, zegt burgemeester Dirk De fauw.

Masterplan

Schepen van Ruimtelijke Ordening en Sport Franky Demon beaamt dit: “De Stad zal een masterplan opmaken voor drie zones in het gebied rond de Sint-Pietersplas. Er werd een overheidsopdracht uitgeschreven en BUUR werd gisteren in het college aangesteld. Bedoeling is om de activiteiten inzake sport en recreatie te kunnen uitbreiden in zone 1 en 3 (links van de Blankenbergse Dijk) en rechts in zone 2 is het bedoeling dat er een camping komt (geen vakantiehuisjes). De Sint-Pietersplas kan de Brugse Blaarmeersen worden.”

“Doelstelling van het opmaken van een masterplan voor de Sint-Pietersplas is om het gebied verder uit te bouwen tot recreatieve groenpool. Waar veel kan gesport en genoten worden van de natuur. Er zijn veel spelers in het gebied die elk op hun eigen manier willen ontwikkelen. De Stad neemt dan ook graag de regierol op zich om een masterplan op te maken om zo op korte termijn de potenties van het gebied optimaal te benutten en anderzijds een kader te hebben om op langere termijn nieuwe initiatieven af te toetsen.

Een opportuniteit op korte termijn is de aankoop van de hoeve Blankenbergse Dijk 155 om zo binnen het gebied een strategische grondpositie te verwerven. Ik denk hierbij bijvoorbeeld aan de aanleg van extra voetbalvelden”, zegt schepen Franky Demon.

Buffering en herbestemming hoeve

De Blankenbergse Dijk 155 staat al jaren leeg, maar recent werd ook drie hectare recreatiegrond mee aangeboden. “In mijn verlof nam ik dan ook de koe bij de horens. Ik vroeg schattingsverslagen op via onze dienst Eigendommen en ging gesprekken aan met de eigenaar en vond steun bij de collega’s schepenen.

Het is strategisch omdat we zo het openbaar domein kunnen vergroten en voor iedereen toegankelijk maken, kunnen bufferen met groen en bomen aan de zijde van de Expresweg, mooie wandelpaden creëren en aan landschapsinrichting doen en mogelijkheden onderzoeken voor herbestemming van de hoeve en uitbreiding van sport- en recreatiemogelijkheden”, zegt schepen Mercedes Van Volcem. 

Eventuele aanplanting bos

De hoevegebouwen grenzen aan het domein van de Sint-Pietersplas. “De gebouwen liggen wel in gebied voor dag- en verblijfsrecreatie en komen dus in aanmerking voor een recreatieve invulling. We beogen dat deze gebouwen later kunnen bijdragen tot versterking van het recreatieve aspect van de Sint-Pietersplas. De landbouwgrond zelf ten noorden van de hoeve die deel uitmaakt van het goed leent zich er toe om een bos aan te planten of eventueel later te ruilen met een ander stuk grond”, legt schepen Van Volcem uit.  

“Brugge gaat vooruit en als burgemeester ben ik zeer tevreden met strategische aankopen die de toekomst van Brugge mooier maken en waar de Bruggeling zal kunnen genieten en sporten. De Stad kocht eerder ook site De Lijn en Veltempark en nu de Sint-Pietersplas als openbaar domein”, zegt burgemeester Dirk De fauw.

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Een volgende stap in Brugse stadiondossier(s)

geplaatst op dinsdag 01 september 2020

Het Brugs stadsbestuur heeft kennis genomen van een belangrijke nieuwe stap in de Brugse stadiondossiers. Eind vorige week liet Club Brugge weten dat ze intern een volgende stap gezet hebben in het proces richting nieuw stadion op de Olympiasite.

De voorbije maanden werd een internationale ‘design & build’-procedure doorlopen en Club Brugge koos nu een consortium waarmee ze willen samenwerken. Het consortium en het ontwerp werden, zoals door Stad Brugge ook gevraagd aan Club Brugge, onmiddellijk in primeur voorgesteld aan de buurt. Dit tweede buurtinfomoment, dat noodgedwongen online (‘corona-proof’) moest doorgaan, werd massaal gevolgd.

Club Brugge legde er de klemtoon op dat dit nog geen definitief voorstel is en dat er nog ruimte is voor verdere verfijning van het ontwerp.

Burgemeester Dirk De fauw: “Voor Stad Brugge blijft de principiële beslissing van het college van burgemeester en schepenen van 10 januari 2020 het globaal kader voor de beoordeling van het project van Club Brugge. Uit de eerste digitale voorstelling van het weerhouden projectvoorstel blijkt duidelijk dat het weerhouden ontwerpteam maximaal rekening hield met de bezorgdheden en aanbevelingen van de Stad. Kort samengevat moest:

  • het nieuw stadionontwerp deel uitmaken van een kwalitatief ruimtelijke (park)omgeving dat publiek toegankelijk is voor de buurt;
  • gezocht worden naar de optimale inplanting van het stadion ten opzichte van de buurt;
  • maximaal ingezet worden op nieuwe geluids- en lichttechnieken om eventuele hinder op wedstrijdmomenten maximaal te reduceren;
  • moest een sterk pakket aan ondersteunende en milderende maatregelen uitgewerkt worden in functie van verkeer en mobiliteit, waarbij concrete initiatieven voorzien worden rond slimme mobiliteits- en parkeeroplossingen op wedstrijddagen;
  • Club Brugge de omwonenden maximaal betrekken en consulteren doorheen het ontwerpproces teneinde maximaal een draagvlak te realiseren.”

“Het is voor Stad Brugge belangrijk dat er nog een periode voorzien is voor verder overleg met alle betrokken partijen. Zo kan men nog opmerkingen en suggesties geven en is er mogelijkheid om een antwoord te bieden aan eventuele bezorgdheden”, zegt burgemeester Dirk De fauw.

Na de online webinar is nu concreet ook de mogelijkheid voorzien voor de buurtbewoners om individueel de plannen te gaan bekijken in het ‘Club Stadion Loket’. Dit loket zal, mits voorafgaandelijke reservatie via Club Brugge, beschikbaar zijn van:

  • maandag 24 augustus t.e.m. donderdag 27 augustus van 16u tot 19u;
  • maandag 31 augustus t.e.m. donderdag 3 september van 16u tot 19u.

Stad Brugge vraagt dan ook dat buurtbewoners echt gebruik maken van deze mogelijkheid. Los daarvan kunnen vragen ook nog steeds gesteld worden op het mailadres nieuwstadion@clubbrugge.be .

Omgevingsvergunning

Op basis van de ontvangen suggesties en bemerkingen zal het ontwerpteam van Club Brugge het definitieve ontwerp en de omgevingsvergunning finaliseren, om vervolgens in de loop van het najaar de aanvraag in te dienen bij de bevoegde administraties. Stad Brugge zal pas op dat moment, als adviesverlenende instantie, een advies verlenen op het finale aanvraagdossier.

Burgemeester Dirk De fauw: “Voor Stad Brugge is er natuurlijk een onlosmakelijke link met het stadionproject van Cercle Brugge. Alle voorwaarden en garanties die opgenomen waren in het collegebesluit van 10 januari blijven onverminderd van toepassing.
Net zoals Stad Brugge wordt Cercle Brugge nu geïnformeerd over de plannen van Club Brugge. Stad Brugge zal, zoals dat tot op vandaag met alle partijen het geval is, verder met beide voetbalploegen gesprekken voeren om tot een goede afstemming te komen.

Cercle

 

Cruciaal element voor Cercle Brugge blijft het arrest van de Raad van State dat een definitieve uitspraak doet over beroepen tegen de ruimtelijke bestemming van o.a. de site Blankenbergse Steenweg. De laatste pleidooien in de lopende procedure vinden begin september plaats, wat de hoop doet ontstaan dat er uiterlijk tegen eind september eindelijk duidelijkheid zal verschaft worden door de Raad van State. Dat zal dan opnieuw een volgende noodzakelijke stap zijn richting totaaloplossing voor beide ploegen.”

Conclusie: het akkoord dat Club Brugge bereikt heeft met het consortium is een belangrijke tussenstap die past in het oplossingsvoorstel zoals goedgekeurd begin januari. Het is een heel belangrijke vaststelling dat het weerhouden ontwerpteam sterk heeft ingezet op de bij aanvang geuite bezorgdheden.

Het voorgestelde ontwerp is compact en door gebruik van de moderne technieken en een slim technisch ontwerp wordt hinder voor de omwonenden maximaal beperkt. En voor de aspecten mobiliteit en verkeer worden al duidelijke oplossingsvoorstellen op tafel gelegd die nu samen met alle betrokken instanties en met de politie verder moeten uitgewerkt worden. 

Het stadsbestuur staat erop om het weerhouden consortium proficiat te wensen en om alle betrokken partners te danken om constructief mee te werken aan een proactieve oplossing voor deze belangrijke dossiers.

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Kortparkeren (30 minuten) overal gratis vanaf 1 oktober 2020

geplaatst op maandag 15 juni 2020

Sinds 2017 geldt er kortparkeren in de binnenstad en in de deelgemeenten. In de binnenstad moet een gebruiker om 30 minuten te parkeren 10 cent betalen aan de parkeerautomaat. In de deelgemeenten is het kortparkeren gratis.

Burgemeester Dirk De fauw: “Vanaf 1 oktober 2020 zal dit gelijkgesteld worden en zal het kortparkeren in de binnenstad én de deelgemeenten hetzelfde regime hebben: 30 minuten gratis. Dit zal gecontroleerd worden aan de hand van sensoren die op de parkeerplaatsen zullen worden aangebracht. Door deze sensoren zullen de parkeerwachters perfect weten hoe lang een auto al geparkeerd staat, en indien nodig een retributie uitschrijven.”

In de binnenstad zal dit gratis kortparkeren enkel gelden op de parkeerplaatsen die nu al exclusief voorbehouden zijn voor het kortparkeren (Langestraat, Katelijnestraat, Smedenstraat, Ezelstraat en Schaarstraat). Op de overige parkeerplaatsen in de binnenstad kan er nog altijd geparkeerd worden volgens het normale tarief.

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Burgemeester Dirk De fauw vraagt aannemers om opgepompt water ter beschikking te stellen voor hergebruik

geplaatst op donderdag 11 juni 2020

Ook in Brugge worden de gevolgen van de langdurige droogte zichtbaar. Burgemeester Dirk De fauw roept alle aannemers op om opgepompt water niet meer rechtstreeks in de riolen te laten afvloeien, maar pragmatische oplossingen te helpen zoeken voor hergebruik.

De brandweer krijgt in deze periode wel vaker de vraag om water te leveren. Samen met dienst Leefmilieu kan er gekeken worden om vraag en aanbod op elkaar af te stemmen. Uiteraard dient het water eerst aan een kwaliteitscontrole te worden onderworpen vooraleer het opnieuw gebruikt kan worden.

 

Bij een acute nood aan drinkwater dient steeds een beroep gedaan te worden op de watermaatschappij. De brandweer heeft geen toelating om drinkwater te leveren afkomstig van het openbaar waternet. Voor grote hoeveelheden opgepompt water kan er een oplossing gezocht worden om deze tijdelijk op te slaan in bassins.

 

Burgemeester Dirk De fauw: “Waar mogelijk zijn er ook oplossingen om het water over te pompen in de stadsreien. Zo start er in de maand juni opnieuw een grote werf in Brugge, namelijk de bouw van de nieuwe ondergrondse parking in het Koning Albertpark achter het Concertgebouw. Interparking bevestigde ons al dat het opgepompte water niet in de riolen zal worden afgevoerd, maar zal worden overgepompt in de naburige Capucijnenrei. Ook voor de werkzaamheden aan de Katelijnestraat zullen de stadsdiensten afspraken maken met de aannemer om te kijken waar en hoe het water in de naburige rei kan worden overgepompt.”

 

Ondertussen werd er ook opdracht gegeven aan de stedelijke diensten om in bestekken van toekomstige werven in de stad ook een extra bepaling op te nemen dat het opgepompt water niet meer via de riolen zal afgevoerd kunnen worden. “Waar de stad zelf bouwheer is, willen we dan ook zelf het goede voorbeeld geven en zorgen dat het water hergebruikt kan worden”, aldus burgemeester Dirk De fauw.

 

Aannemers die water ter beschikkingen willen stellen of bedrijven die water nodig hebben kunnen deze vraag registreren bij de brandweer of de stedelijke milieudienst op 050/681820 | administratie.brugge@zone1.be of 050/448000 leefmilieu@brugge.be

 

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 

Wijkmobiliteitsplan Christus-Koning zet koers naar een wijk op mensenmaat

geplaatst op dinsdag 19 mei 2020

Het college van burgemeester en schepenen keurde het wijkmobiliteitsplan Christus-Koning goed.

Burgemeester Dirk De fauw: “Met het plan wordt een belangrijke stap gezet richting de heraanleg van de Leopold I-laan en de Karel De Stoutelaan. Dankzij een participatietraject werkten we een concept uit op maat van de wijkbewoners en handelaars op. Op de participatiemomenten hebben we goed geluisterd naar hun noden. Belangrijk is dat we het sluipverkeer en het zwaar vervoer aan banden leggen.”

Schepen van Openbare Werken Mercedes Van Volcem: “De route tussen het Graaf Visartpark en het Stil Ende moet straks omgetoverd worden in een echt groene boulevard én een idyllische plek voor onze mooie zwanen. Voor de heraanleg van de Leopold I-laan en de Karel De Stoutelaan kiezen we voor vrijliggende fietspaden. De parkeervakken zullen afgewisseld worden met bomen zodat we het laankarakter kunnen versterken. Ter hoogte van de kruispunten besteden we bijzondere aandacht aan de oversteekbaarheid.”

Burgemeester Dirk De fauw: “We onderzochten ook of een knip een antwoord kan bieden voor het vele doorgaand verkeer op deze as. De nadelen bleken echter groter dan de voordelen. Zo zou de bereikbaarheid van woningen en handelszaken onder druk komen te staan, ook van de aanpalende woonwijk rond de Leopold II-laan. Bovendien zou dit ook een zware impact hebben op omliggende hoofdwegen”.

“De Karel De Stoutelaan richting Houtkaai wordt zone 30 wat ons toelaat om hier een straat met gemengd verkeer te ontwerpen. Dit biedt kansen voor bredere voetpaden en een snelheidsremmende asverschuiving”, zegt schepen Mercedes Van Volcem.

Stad Brugge bindt wel de strijd aan met het doorgaand verkeer in de Houtkaai. Het verkeer zorgt daar voor een druk op de schoolomgeving. “Om dit op te lossen, ondernemen we twee acties. Ten eerste een knip voor het gemotoriseerd verkeer aan de Scheepsdalebrug, waardoor het gevaarlijke rechts indraaien verleden tijd wordt. Ten tweede het uitrusten van de Houtkaai met verkeerslichten aan de Waggelwaterbruggen waardoor we het fietspad kunnen doortrekken. Om koers te zetten naar een wijk op mensen- en zelfs kindermaat zullen we ook een route op maat van het kind realiseren in de Gerard Davidstraat (met de basisschool) en de Lauwerstraat (met het zwembad) het statuut van fietsstraat geven”, zegt burgemeester Dirk De fauw.

Schepen Mercedes Van Volcem: “Tijdens de participatiemomenten kwam ook de Filips De Goedelaan vaak ter sprake. Het college zette het licht op groen om in de tweede helft van de legislatuur ook deze straat opnieuw aan te leggen, waarbij we voortbouwen op de ideeën die werden aangereikt.”

De details van het wijkmobiliteitsplan worden nu verder ingevuld. Daarna zal het stadsbestuur een nieuw participatiemoment organiseren om dit plan aan de omwonenden toe te lichten.

plaats een reactie bekijk reacties
mail print
tweet
Naam Email
Surname
 
Bericht
 
 
9 artikels

Agenda

    Momenteel geen agendaitems beschikbaar.

archief: